В момент воспламенения топливно-воздушной смеси температура в камере сгорания может превышать 2000 °C. Чтобы не допустить разрушение деталей двигателя под действием высоких температур, в современных моделях автомобилей используется жидкостная система охлаждения.

В основном в эксплуатации встречаются два вида таких систем:

• Открытая. В качестве охлаждающей жидкости используется вода.
• Закрытая. Циркуляция охлаждающего вещества принудительная, обеспечивается центробежным насосом.

Охлаждение самой жидкости происходит в радиаторе. Чаще всего используются сварные алюминиевые. Они дешевле, поэтому более распространены. Встречаются так же и более дорогостоящие паяные радиаторы из меди. В современных двигателях для поддержания оптимальной температуры используется вода или антифриз.

Основные причины неисправности:

• Перегрев, как и охлаждение двигателя – первый признак нарушения работы системы охлаждения.
• В зимний период часто случается размораживание радиатора, если в систему охлаждения залита вода.
• Радиатор может перегреться из-за недостатка охлаждающей жидкости.
• При сбое в работе жалюзи и термостата возможно переохлаждение или перегрев двигателя.