Устройство подвески

От подвески в грузовом автомобиле зависит плавность хода, устойчивость автомобиля и безопасность на дороге. В большинстве грузовых автомобилей применяют зависимую подвеску с продольными рессорами или поперечными, с гидравлическими амортизаторами.

Задняя подвеска данного типа имеет следующую конструкцию: на осевых рессорах, которые закреплены в опорах кузова подвешивают мост. Сюда же крепятся и амортизаторы. Роль элементов направления играют рессоры, таким образом, они определяют кинематику колеса и присоединяют его к кузову. Рессоры для грузовых автомобилей изготавливают из высокопрочной стали, к которой добавляют кремний и марганец, для большей устойчивости при повторяющихся напряжениях.

Причины неисправности

Неисправность подвески можно определить на слух, обычно это стук, треск или другие несвойственные исправному автомобилю звуки. Причиной шума может стать повреждение втулок стабилизатора, что влияет на управляемость автомобиля. Также стуки могут возникать из-за неполадок в амортизаторе или его верхней опоре. Причин может быть много, но лучше всего неисправность подвески определит специалист.